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Kove è entrato nel paddock questa stagione con la 312RR nel WorldSSP300, diventando il primo costruttore cinese nel campionato

Il Campionato Mondiale FIM Supersport 300 2023 ha fatto notizia con il debutto di un nuovo costruttore nel Campionato, portando il totale attualmente in competizione a quattro e cinque dall'inizio del Campionato. Kove è diventato il primo produttore cinese ad entrare nel WorldSSP300 con la sua 312RR e il CEO di Kove, Zhang Xue, ha rilasciato un'intervista per spiegare perché il produttore è entrato nel WorldSSP300, da dove è nata la sua passione per gli sport motoristici e i dettagli tecnici sulla moto.

Kove, che corre con il China Racing Team, ha utilizzato due piloti cinesi in questa stagione con Shengjunjie Zhou che ha gareggiato ad Assen e in Catalunya mentre Junhao Zhan ha preso il comando della moto a Misano. Nessuno dei due piloti ha segnato un punto finora dopo aver fatto il suo debutto nel WorldSSP300 in questa stagione, con Zhou che ha ottenuto il 22° posto come miglior risultato per il team. Tuttavia, il team ha gareggiato anche nel campionato spagnolo Superbike e si è avvalso dei servizi di Jose Luis Perez Gonzalez, un titolare del WorldSSP300, che ha ottenuto due vittorie con Kove. Anche Xue, un ex pilota di motocross, ha aiutato Kove a partecipare alla Dakar con il Dakar Rally Team nel 2023.

La storia di Kove inizia molto tempo prima di unirsi al WorldSSP300, come spiega Xue: "Ho amato le moto fin da quando ero bambino. Fin dai miei primi ricordi, sapevo di amare le moto. C'era una volta in cui mia madre mi portò da mia nonna a casa. Era l'una di notte e ho visto il Rally Dakar in TV. Non sapevo che fosse Dakar ma ho visto molte moto correre sulla sabbia. La moto era una KTM molto vecchia e ho sentito che mi piaceva così tanto! Da lì , ho continuato ad amarlo, non sono mai cambiato."

Mancano solo tre round alla stagione 2023, ma Xue e il China Racing Team saranno in grado di avere una buona idea delle prestazioni della squadra e di dove possono migliorare, sia dal punto di vista fuori pista che su quello in pista. Sta già facendo la storia diventando il primo produttore cinese a correre nel paddock del WorldSBK, e con i primi due piloti cinesi, Kove avrà molta storia da fare durante la sua permanenza nel paddock.

Discutendo delle prestazioni della squadra e dell'entrata nella storia, Xue ha detto: "Penso che sia una mia responsabilità. Devo farlo. La squadra e la struttura sono abbastanza buone. Ma per quanto riguarda il pilota, penso che i piloti cinesi debbano migliorare molto. Spero "Possono imparare di più e migliorare velocemente nelle prossime prove e gare. Spero di avere un altro iscritto che coinvolga un pilota straniero. Nel campionato spagnolo abbiamo già dimostrato che le prestazioni della moto sono buone. Il punto chiave è stato quando dimostreremo se la nostra moto è a posto, allora è possibile che altri ciclisti utilizzino la nostra moto. Se non lo facciamo quando parliamo con un pilota, potrebbero pensare che la nostra moto non è pronta, quindi non potrei avere un buon pilota. L’obiettivo è vincere la categoria più alta, ovvero il WorldSBK”.

Xue ha inoltre approfondito le migliori caratteristiche della 321RR, utilizzata nel WorldSSP300, con l'obiettivo di conquistare i primi punti della moto e del costruttore nel campionato: "La coppia ai bassi regimi è più forte e le prestazioni di frenata sono migliori. Un forcellone singolo sarebbe più veloce nel cambiare la gomma."

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